Application d'une plaque de revêtement résistante à l'usure dans le port
Dans le port, les plaques de revêtement résistantes à l'usure peuvent être utilisées sur divers équipements et sites de chargement et de déchargement, notamment dans les systèmes de manutention de marchandises en vrac tels que les bennes preneuses pour le minerai de fer et le charbon, les trémies, les rampes de chargement, les conduites de déversement de charbon, les conduites d'alimentation, les piles et les récupérateurs, ainsi que d'autres composants. Ces composants doivent souvent résister à de nombreux chocs, à l'usure et au frottement. L'utilisation de plaques d'acier composites de revêtement résistantes à l'usure sur les pièces sujettes à l'usure est essentielle pour prolonger leur durée de vie et réduire les temps d'arrêt des machines de chargement et de déchargement.
Comparée à la plaque anti-usure moulée traditionnelle, à composition égale, la résistance à l'usure de la plaque de revêtement peut être multipliée par plusieurs fois, et la composition de l'alliage de la couche de revêtement est généralement de 3 à 5 % de carbone et de 20 à 40 % de chrome.
Un avantage majeur du revêtement de plaques anti-usure réside dans la composition bimétallique du matériau utilisé : une couche superficielle en alliage haute résistance et une plaque mère en acier au carbone standard. Ce dernier présente une bonne plasticité et une grande ténacité, résiste aux chocs importants et peut être plié pour s'adapter à différentes conditions de travail. Il peut également être laminé. Ainsi, les plaques anti-usure revêtues offrent non seulement une résistance et une durabilité élevées, mais aussi une grande flexibilité de production et d'installation. Elles peuvent être personnalisées selon les applications et découpées au plasma pour des pièces de dimensions et de formes complexes. L'installation peut se faire par soudage direct ou par boulonnage. Le processus est simple et rapide.
En résumé, l'application de revêtements anti-usure dans les ports permet d'améliorer significativement la durée de vie et la productivité des équipements, tout en réduisant les coûts de maintenance et les temps d'arrêt. Avec le développement continu du secteur portuaire, l'utilisation de ces revêtements devrait se généraliser.